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• 非標定制雙級二次包絡環面蝸輪蝸桿副

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• 非標二次包絡減速機

  減速機廣泛應用于冶金、礦山、起重、運輸、石油、化工、紡織、制藥、食品、輕工等工業各部門的減速裝置。銷售PW系列平面二次包絡環面蝸桿減速機（減速器）、TP系列平面包絡環面減速機（減速器）、HW型直廓環面蝸桿減速機（減速器）、KW型錐面包絡圓柱蝸桿減速機（減速器）、RD系列連鑄機二次包絡減速機（減速器）、鋼廠連鑄機專用A225、A250二次包絡減速機（減速器）、WP系列環面蝸桿減速機（減速器）、般舶甲板機械專用減速機（減速器）、干粉壓機專用減速機（減速器）、切紙機專用減速機（減速器）、軋機壓下裝置減速箱、焊管機組用減速機（減速器）系列，輪胎定型硫化機平面環面蝸桿減速機（減速器）、平面二次環面包絡蝸輪蝸桿減速機（減速器）， 平面二次包絡蝸輪蝸桿副、CW型圓弧圓柱蝸桿減速機（減速器）、WH系列圓弧齒圓柱蝸桿減速機（減速器）、CW系列圓弧圓柱蝸桿減速機（減速器）、SCW系列軸裝式圓弧圓柱蝸桿減速機（減速器）、精密無間隙蝸輪副、雙導程精密蝸桿蝸輪、光伏太陽能跟蹤裝置， X、B系列擺線針輪減速機（減速器）、WB系列微型擺線針輪減速機（減速器）、MB系列行星摩擦式無級變速機，T系列螺旋傘齒輪換向箱減速機（減速器）、S系列斜齒輪蝸桿減速機（減速器）、K系列螺旋錐齒輪減速機（減速器）、F系列平行軸斜齒輪減速機（減速器）、R系列斜齒輪硬齒面減速機（減速器）、H、B系列大功率齒輪減速機（減速器）上千個品種。

• 非標二次包絡減速機

  無噪音和穩嚙合：為了防止處于嚙合時的蝸桿不產生沖擊和振動，對蝸桿入口和出口處進行了倒坡修型處理。減速比選擇有較大范圍：在設計中使環面蝸桿通過簡單地增加頭數，使其傳動比可有較大范圍，因此在一個單級減速器中有較大的傳動比選擇。高質量的材質及熱處理方法：平面二次包絡環面蝸桿減速器中的蝸桿是高質量的鉻鉬鋼離子氮化處理，蝸輪是離心鑄造磷錫青銅，制成可獲得高的可靠性和大的載荷量。結構緊湊合理：平面二次包絡環面蝸桿減速器能傳遞很高的功率，且在此功率值下結構十分緊湊合理。節省能量：平面二次包絡環面蝸桿減速器除高效率的特點外，節能特點十分顯著，尤其在長期運轉是較明顯。使用壽命長：在您的設備上使用平面二次包絡環面蝸桿減速器，不僅可以縮小減速器的體積，而且可以使整臺設備的使用性能得到改善，延長使用壽命，減少設備維護修理時間。

• 二次包絡減速機替代德國佛蘭德減速器

  減速機廣泛應用于冶金、礦山、起重、運輸、石油、化工、紡織、制藥、食品、輕工等工業各部門的減速裝置。銷售PW系列平面二次包絡環面蝸桿減速機（減速器）、TP系列平面包絡環面減速機（減速器）、HW型直廓環面蝸桿減速機（減速器）、KW型錐面包絡圓柱蝸桿減速機（減速器）、RD系列連鑄機二次包絡減速機（減速器）、鋼廠連鑄機專用A225、A250二次包絡減速機（減速器）、WP系列環面蝸桿減速機（減速器）、般舶甲板機械專用減速機（減速器）、干粉壓機專用減速機（減速器）、切紙機專用減速機（減速器）、軋機壓下裝置減速箱、焊管機組用減速機（減速器）系列，輪胎定型硫化機平面環面蝸桿減速機（減速器）、平面二次環面包絡蝸輪蝸桿減速機（減速器）， 平面二次包絡蝸輪蝸桿副、CW型圓弧圓柱蝸桿減速機（減速器）、WH系列圓弧齒圓柱蝸桿減速機（減速器）、CW系列圓弧圓柱蝸桿減速機（減速器）、SCW系列軸裝式圓弧圓柱蝸桿減速機（減速器）、精密無間隙蝸輪副、雙導程精密蝸桿蝸輪、光伏太陽能跟蹤裝置， X、B系列擺線針輪減速機（減速器）、WB系列微型擺線針輪減速機（減速器）、MB系列行星摩擦式無級變速機，T系列螺旋傘齒輪換向箱減速機（減速器）、S系列斜齒輪蝸桿減速機（減速器）、K系列螺旋錐齒輪減速機（減速器）、F系列平行軸斜齒輪減速機（減速器）、R系列斜齒輪硬齒面減速機（減速器）、H、B系列大功率齒輪減速機（減速器）上千個品種。

• 8個頭二次包絡蝸桿蝸輪

  平面二次包絡環面蝸桿傳動主要特征是：接觸齒數多，蝸桿齒面可淬硬磨削，齒面硬度高，齒面光潔度高，齒面接觸面較大，并有瞬時雙線接觸，接觸線總長度長；綜合曲率半徑大，接觸應力小，嚙合潤滑角大，嚙合中容易形成動壓油膜，齒面磨損慢。

• 非標定制螺母條蝸輪齒條

  螺母條它是一種廣泛應用于大型機床的傳動機構，具有驅動力大，精度高，傳動平穩的特點。

• 非標定制螺母條

  非標定制多規格螺母條，大型數控車床配套產品，支持來圖，來樣按需加工。

• 非標二次包絡環面蝸輪蝸桿減速器

  平面二次包絡環面蝸桿傳動于1971年發明的一種新型蝸桿傳動裝置，這種蝸桿副具有以下特點：蝸桿齒面硬度高，表面經滲碳后精確磨削而成，精度高，表面光滑。加工過程與成形原理吻合度高，傳動精度高。蝸桿與蝸輪的嚙合為多齒接觸，每齒為瞬時雙線接觸，齒面接觸區可達百分之七十以上。嚙合面的綜合曲率半徑大。接觸線與相對速度方向夾角大，動壓油膜形成及保持性好。此種蝸輪副承載能力大，傳動效率高，耐磨損，可廣泛地應用與冶金，礦山，化工，建筑，橡塑，船舶等各種行業中。平面二次包絡蝸輪副的技術特征：平面二次包絡蝸輪副是以一個平面為母面，通過相對圓周運動，包絡出環面蝸桿的齒面，然后再以蝸桿的齒面為母面，通過相對運動包絡出蝸輪的齒面而形成的。

• PSF250二次包絡減速機

  平面二次包絡蝸輪副的技術特征：平面二次包絡蝸輪副是以一個平面為母面，通過相對圓周運動，包絡出環面蝸桿的齒面，然后再以蝸桿的齒面為母面，通過相對運動包絡出蝸輪的齒面而形成的。此種蝸輪副承載能力大，傳動效率高，耐磨損，可廣泛地應用與冶金，礦山，化工，建筑，橡塑，船舶等各種行業中。蝸桿與蝸輪的嚙合為多齒接觸，每齒為瞬時雙線接觸，齒面接觸區可達百分之七十以上。嚙合面的綜合曲率半徑大。接觸線與相對速度方向夾角大，動壓油膜形成及保持性好。

• 雙級二次包絡減速機

  平面二次包絡環面蝸桿傳動于1971年發明的一種新型蝸桿傳動裝置，這種蝸桿副具有以下特點：蝸桿齒面硬度高，表面經滲碳后精確磨削而成，精度高，表面光滑。加工過程與成形原理吻合度高，傳動精度高。平面二次包絡蝸輪副的技術特征：平面二次包絡蝸輪副是以一個平面為母面，通過相對圓周運動，包絡出環面蝸桿的齒面，然后再以蝸桿的齒面為母面，通過相對運動包絡出蝸輪的齒面而形成的。蝸桿與蝸輪的嚙合為多齒接觸，每齒為瞬時雙線接觸，齒面接觸區可達百分之七十以上。嚙合面的綜合曲率半徑大。接觸線與相對速度方向夾角大，動壓油膜形成及保持性好。此種蝸輪副承載能力大，傳動效率高，耐磨損，可廣泛地應用與冶金，礦山，化工，建筑，橡塑，船舶等各種行業中。

• 5級精密雙導程蝸輪副

  主要應用于精密傳動領域，電子行業，數控回轉工作臺，分度數控機床，第四軸旋轉工作臺，光熱定日鏡用回轉驅動系統，太陽能定位跟蹤回轉器等。精密雙導程蝸桿副-無間隙/變齒厚蝸輪 蝸輪系統：材質：蝸輪特殊高強力鋁青銅合金；蝸桿：38CrMoAl合金鋼，正?；鬂B碳HRC60以上。特性：采用不同的齒深及加大強化齒牙的雙導程蝸桿。轉矩效能：由合金銅及鋁青銅組合使摩擦系數變小，比其他材質更能使馬達扭矩有效的傳達。

• 雙導程蝸桿蝸輪副A837

  雙導程的齒厚不同，是其左右齒面的導程不同，因此可藉由調整蝸桿的軸向位置，來改變蝸桿與蝸輪嚙合時的側隙，而能使其側隙控制在一合理的范圍之內，始終保持正確的嚙合關系；并且結構緊湊，調整方便，因而在要求連續精確分度的結構中被廣泛采用，十分適用于旋轉分度工作平臺上。 雙導程蝸桿蝸輪通常，調整蝸桿蝸輪側隙的方法是改變其組裝距離，組裝后若想改變組裝距離，需要對齒輪箱等做大幅度的修正作業。但是，如果使用雙導程蝸桿蝸輪的話，可以不改變齒輪箱的組裝距離即可調整側隙，所以可使組裝及維修變得非常方便。因為雙導程蝸桿蝸輪是特殊的產品，采用時，先閱讀解說。

• 非標定制二次包絡蝸輪蝸桿減速機

  平面包絡換面蝸桿減速器是一種新興的傳動裝置，其承載能力大，傳動效率高，結構緊湊，合理。這種減速器可以廣泛地應用于各種傳動機械中的減速傳動，如冶金，礦山，起重，化工，建筑橡塑船舶等行業以及其它機械設備上，適用工作環境溫度為-40°C~+40°C，輸入軸轉速不大于1500轉/分，蝸桿軸可正反兩面方向旋轉。產品簡介：平面二次包絡環面蝸桿傳動于1971年發明的一種新型蝸桿傳動裝置，這種蝸桿副具有以下特點：蝸桿齒面硬度高，表面經滲碳后精確磨削而成，精度高，表面光滑。加工過程與成形原理吻合度高，傳動精度高。蝸桿與蝸輪的嚙合為多齒接觸，每齒為瞬時雙線接觸，齒面接觸區可達百分之七十以上。嚙合面的綜合曲率半徑大。接觸線與相對速度方向夾角大，動壓油膜形成及保持性好。此種蝸輪副承載能力大，傳動效率高，耐磨損，可廣泛地應用與冶金，礦山，化工，建筑，橡塑，船舶等各種行業中。平面二次包絡蝸輪副的技術特征：平面二次包絡蝸輪副是以一個平面為母面，通過相對圓周運動，包絡出環面蝸桿的齒面，然后再以蝸桿的齒面為母面，通過相對運動包絡出蝸輪的齒面而形成的。

• 非標定制二次包絡蝸輪蝸桿減速機

  蝸桿與蝸輪的嚙合為多齒接觸，每齒為瞬時雙線接觸，齒面接觸區可達百分之七十以上。嚙合面的綜合曲率半徑大。接觸線與相對速度方向夾角大，動壓油膜形成及保持性好。此種蝸輪副承載能力大，傳動效率高，耐磨損，可廣泛地應用與冶金，礦山，化工，建筑，橡塑，船舶等各種行業中。平面二次包絡蝸輪副的技術特征：平面二次包絡蝸輪副是以一個平面為母面，通過相對圓周運動，包絡出環面蝸桿的齒面，然后再以蝸桿的齒面為母面，通過相對運動包絡出蝸輪的齒面而形成的。

• 5個頭蝸輪蝸桿副

  模數m、壓力角、蝸桿直徑系數q、導程角、蝸桿頭數 、蝸輪齒數、齒頂高系數（取1）及頂隙系數（取0.2）。其中，模數m和壓力角是指蝸桿軸面的模數和壓力角，亦即蝸輪端面的模數和壓力角，且均為標準值；蝸桿直徑系數q為蝸桿分度圓直徑與其模數m的比值。蝸桿傳動主要由蝸輪和蝸桿構成，用于倆交錯軸之間傳遞運動和載荷，通常作為減速裝置傳遞中、小功率。與齒輪傳動相比，蝸桿傳動具有傳動比大而結構緊湊在一般動力傳動中傳動比i=10～80，在分度機構中傳動比i可達1000，運轉平穩，噪聲小，且不需要其他輔助機構即能獲得反行程自鎖等優點。 蝸桿傳動是由蝸桿和蝸輪組成的，用于傳遞空間交錯兩軸之間的運動和動力，交錯角一般為90°。傳動中一般蝸桿是主動件，蝸輪是從動件。

• 非標定制4個頭環面蝸桿蝸輪副

  模數m、壓力角、蝸桿直徑系數q、導程角、蝸桿頭數 、蝸輪齒數、齒頂高系數（取1）及頂隙系數（取0.2）。其中，模數m和壓力角是指蝸桿軸面的模數和壓力角，亦即蝸輪端面的模數和壓力角，且均為標準值；蝸桿直徑系數q為蝸桿分度圓直徑與其模數m的比值。蝸桿傳動主要由蝸輪和蝸桿構成，用于倆交錯軸之間傳遞運動和載荷，通常作為減速裝置傳遞中、小功率。與齒輪傳動相比，蝸桿傳動具有傳動比大而結構緊湊在一般動力傳動中傳動比i=10～80，在分度機構中傳動比i可達1000，運轉平穩，噪聲小，且不需要其他輔助機構即能獲得反行程自鎖等優點。蝸桿傳動是由蝸桿和蝸輪組成的，用于傳遞空間交錯兩軸之間的運動和動力，交錯角一般為90°。傳動中一般蝸桿是主動件，蝸輪是從動件。